Полша обновява военноморския си флот срещу балтийската заплаха на Русия

Полша подхваща най-голямата проверка на флота си от Студената война насам, изграждайки дълго подценявани качества, до момента в който Русия се постанова в Балтийско море.

Варшава строи три фрегати в Гдиня на северното балтийско крайбрежие на Полша и се съгласи да купи три шведски подводници през ноември. Той също по този начин пусна на вода нови миночистачи и стартира построяването на избавителен транспортен съд в поддръжка на подводни интервенции.

Придобиванията имат за цел да извърнат десетилетия на незадоволително вложение във флота на страната, който ръководи една подводница, руски транспортен съд, трансфериран на Полша през 1986 година, и две фрегати, издигнати в Съединени американски щати през 70-те години.

По-високите разноски за защита след пълномащабното навлизане на Русия в Украйна през 2022 година са отишли ​​най-вече за военновъздушните сили и армията, които в този момент са най-големите в Европейски Съюз.

„ Руската опасност се популяризира и в този момент не можем да пренебрегнем тяхната хибридна война, както се вижда да вземем за пример при скъсването на кабели “, сподели Павел Бейда, заместник-министър на защитата на Полша. „ Полша би трябвало да бъде доста деен участник в гарантирането на сигурността в Балтийско море. “

Неотдавнашното потребление на хибридна тактичност от Русия ускори опасенията по отношение на уязвимостта на НАТО в Балтийско море. Докато балтийският флот на Русия е основан в прилежащ Калининград, Полша и други страни упрекнаха Москва в образуване на саботажни офанзиви против подводни захранващи кабели и кабели за данни, както и в изстрелване на дронове, които са нарушили въздушното пространство на НАТО.

Съюзниците на НАТО също са прихванали някои кораби от по този начин наречения горист флот на Русия от петролни и товарни кораби, които Москва е употребила, с цел да избегне западните наказания. Шведските управляващи се качиха на борда на един товарен транспортен съд под наказания през декември, а балтийските народи оповестиха за шест подозрителни кабелни случая в границите на шест дни по-рано този месец.

Трите военни кораба се строят в границите на партньорство за 3,5 милиарда евро сред PGZ, полската държавна отбранителна група, и английския производител на защита Babcock. Трите подводници ще бъдат доставени от шведската Saab за 2,3 милиарда евро.

Военноморските сили към този момент са минали „ от нула към воин “, сподели Ян Грабовски, член на борда на PGZ, която има корабостроителницата в Гдиня.

Полша е съразмерно най-големият харчещ на НАТО, с еквивалента на 4,7 % от Брутният вътрешен продукт, обособен за военни разноски през 2025. Десетки милиарди долари бяха изхарчени за придобиване най-вече на американско и южнокорейско съоръжение за сухопътните и военновъздушните сили.

След кабелните произшествия Полша и нейните балтийски съдружници стартираха нова задача на НАТО за отбрана на сериозна инфраструктура, в това число газопровода, свързващ Норвегия през Дания с Полша и офшорни вятърни паркове, които Полша ще стартира да работи през 2026 година

През септември Полша и Швеция проведоха първото си взаимно военно обучение в Балтийско море. Месец по-късно полското държавно управление изготви законодателство, предоставящо на командирите на флота по-широки пълномощия за потребление на военна мощ против закани.

„ Много съм благополучен, че времето се промени и вятърът към този момент духа за флота “, сподели комодор Пьотр Скора, старши офицер, който в този момент следи военноморските доставки в границите на министерството на защитата.

Скора сподели, че флотът на Полша щеше да се възползва от по-рано вложения, само че той твърди, че закъснението предлага някои преимущества, в това число достъп до по-нова технология и опция за отбягване на индустриални проблеми, срещани от други. Полските фрегати са основани на дизайна на английските фрегати вид 31, за които Babcock записва загуба от £90 милиона през 2024 година заради промени в дизайна и надхвърляне на разноските.

„ Много съм признателен на британците, тъй като те бяха отворени и споделиха грешките, които направиха, тъй че да можем да ги избегнем “, сподели Скора.

Двете съществуващи фрегати на Полша бяха дарени от Вашингтон на Варшава преди повече от две десетилетия, откакто американският флот ги изведе от употреба.

Планира се трите фрегати, които се създават в Гдиня, да влязат в употреба сред 2029 година и 2031 година, съживявайки корабостроителницата, която беше покрай банкрут, съгласно ръководителите на PGZ, откакто Полша приключи по-ранна стратегия за фрегати заради проблеми с финансирането. Вместо това корабостроителницата прекара 17 години в построяването на един-единствен патрулен транспортен съд, Ślązak.

Благодарение на последната инвестиция, корабостроителницата „ израстваше като феникс от пепелта “, сподели Грабовски.

Babcock задълбочи партньорството си с PGZ, с цел да изравни опциите на Gdynia с тези на английската корабостроителница в Rosyth, където British Type 31 фрегати са били съединени, съгласно Марк Голдсак, старши изпълнителен шеф на Babcock.

Той предвижда по-плавно и по-бързо произвеждане в Гдиня с помощта на опита, насъбран в Rosyth. „ Първият артикул, който излиза на пазара, тества цялата система “, сподели Голдсак. Ако в този момент Гдиня може да „ научи всички наши уроци, те просто всеобщо редуцираха цикъла на развиване “.

Грабовски приписва дългото занемаряване на флота от страна на Полша частично на географията, отбелязвайки, че политиците и военните командири са основани във Варшава, на повече от 300 км от крайбрежията на Полша.

„ Мисля, че дистанцията беше много огромно, когато става дума за изпращане на посланието за това, което е значимо “ за флота, сподели той.

Програмата за фрегата също идва, защото Обединеното кралство и Полша се стремят да подпишат ново двустранно съглашение за защита през идващите месеци, откакто английският министър председател сър Кийр Стармър стартира договаряния по време на посещаване във Варшава предишния януари.

Ръководителят на Кралския флот, военачалник сър Гуин Дженкинс, сподели на FT, че съветската елитна дълбоководна саботажна единица е подготвена да разположи подводници, способни да повредят английските кабели и тръбопроводи на морското дъно.

Докато политиците преговаряха за двустранното си съглашение, Голдсак на Бабкок сподели: „ Трябва да е в интерес на двете страни да имат повече от една корабостроителница, която може да оперира с един и същи клас кораби. “

Картография от Андрю Франциско